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Votre matériel doit être calibré pour rouler sur le réseau 2R du CFC.
Cette calibration peut être simplifiée s’il s’agit d’une simple locomotive ou complète s’il s’agit d’UM.
La calibration simple peut se faire avec le wagon de mesure du CFC.
Pour les convois longs, tous les wagons graphités ou résistifs assurent une protection totale; au minimum les essieux du dernier wagon seront résistifs ou le dernier wagon a des feux de fin de convoi; pour plus de sécurité, placer deux ou 3 wagons graphités dans le convoi.
Si la centrale de calibration est différente de la centrale du réseau d’exploitation, vérifier que la tension DCC sur la voie ne diffère pas de plus de 1V.
alain
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